Эконовости О компании Издания и
проекты
Авторам Реклама Подписка Контакты Архив Полезные
ссылки
       
 
Новости, страница 65

15.11.2007     Гринпис России: Экологические последствия катастрофы в Черном море весьма значительны
Сильнейший за последние 30 лет шторм, начавшийся в Черном море на минувших выходных, - не единственная причина крушения кораблей, заявили эксперты Гринпис России, комментируя причины катастрофы в Керченском проливе. Как сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе экологической организации, скрытые причины катастрофы в Керченском проливе, а также новые данные об экологических последствиях разлива нефти обнародованы экологами на пресс-конференции, которая состоялась сегодня, 14 ноября.

Как заявил руководитель токсической программы Гринпис России Алексей Киселев, танкер Волгонефть -139, в результате гибели которого большое количество нефтепродуктов вылились в море, был попросту не способен выдержать такого шторма. "Это было весьма ветхое судно класса река-море, у него почти не было шансов преодолеть шестибальный шторм", - отметил Киселев.

Еще одно судно - Волгонефть-123, чудом спасшееся от крушения в шторме, по словам Киселева, в соответствии с Парижским меморандумом - специальным соглашением по контролю за иностранными судами со стороны государства порта - числится с 2004 года как "несуществующее". Кроме того, по словам Киселева, оно не было застраховано на случай разлива нефти. "Так что, если бы танкер так же погиб, а перевозимый им мазут вылился бы в море, ущерб просто некому было бы возмещать", - отметили экологи.

Оба судна принадлежат компании "Волготанкер". По данным Гринпис России, эта компания с 2005 года находится в состоянии перманентного банкротства, все её прибыли уходят на выплату долгов. По мнению Гринпис России, "видимо поэтому компания экономит на качестве организации перевозок и обслуживании своих судов". Точно такие танкеры используются для транспортировки нефти и во внутренних водах России. В некоторых крупных водоемах, таких как Саратовское водохранилище или Ладожское озеро, не исключены природные катаклизмы и шторма. Эти водоемы - источники питьевого водоснабжения крупных российских городов и их загрязнение нефтью создаст угрозу для миллионов людей.

"Экологические последствия катастрофы в Черном море весьма значительны и могут быть ликвидированы не раньше чем через пять лет, - считают экологи. - На сегодняшний день нефтяное загрязнение уничтожило места зимовок и стоянок перелетных птиц, в том числе редких и исчезающих видов. Нефтепродукты, оставшиеся в воде могут сильно сократить численность рыбы и повлиять на её воспроизводство". В этом регионе, где рыбалка один из значительных источников дохода местного населения, сокращение объема лова может вызвать социальную напряженность, заявляют экологи. Они также считают, что кроме этого, нефтяное загрязнение угрожает крупным курортным регионам - Краснодарскому краю в России и Крымскому полуострову на Украине. Потери от сокращения потока туристов в эти регионы могут быть очень велики.

Кроме того, по мнению экологов, эта катастрофа наглядно демонстрирует, что сегодня ликвидировать последствия нефтяных разливов на море практически невозможно. Это крайне важный факт, учитывая обширные планы российского правительства по разработке новых нефтяных месторождений в Каспийском море, на шельфе Сахалина, Камчатки и на Арктическом шельфе. "Крупные утечки весьма вероятны и при добыче, и при транспортировке нефти", - считают представители Гринпис России.

В связи с этим Гринпис выдвинул ряд требований. Среди них: обеспечение российскими властями ликвидации последствий нефтяного разлива в полном объеме, как в море, так и на суше; прекращение Россией транспортировки и добычи нефти в экологически уязвимых территориях, таких как Арктика, Камчатка и Сахалин; ратификация и выполнение Россией, как одним из крупнейших поставщиков нефти на мировой рынок, требований Конвенции по борьбе с загрязнением моря нефтью (OPRC) и протоколов к ней, Конвенции по ответственности за загрязнение бункерным топливом (Bunker Convention) и других применимых инструментов в рамках Международной Морской Организации (ИМО).

Помимо этого, экологи требуют, чтобы российское законодательство о транспортировке нефти, как для внутренних нужд, так и на экспорт, было пересмотрено и приведено в соответствие с международными нормами. Экологи также выступают за то, чтобы танкеры, предназначенные для речного транспорта не использовались на море, а все судовладельческие компании были должным образом застрахованы.

"На 40% территорий мирового океана должны быть созданы охраняемые территории, на которых должны быть запрещены лов рыбы, добыча газа и нефти. На некоторых особенно чувствительных территориях должна быть также запрещена транспортировка нефти", - требует Гринпис России.

Как уже сообщало ИА REGNUM, 11 ноября в районе Керченского залива в результате штормового ветра (до 32 м/с) и волнения моря (6-7 баллов, высота волны 5 м) затонуло четыре судна (сухогрузы "Вольногорск", "Нахичевань", "Ковель", "Хачь Измаил" (Грузия), два танкера ("Волгонефть-139", "Волгонефть-123" получили повреждения, с якорей были сорваны и сели на мель шесть судов. На борту танкера "Волгонефть-139" находилось 4077 тонн мазута, около 1200 тонн нефтепродуктов вылилось в море.
                  Источник ИА Regnum


16.10.2007     В бухте Золотой Рог во Владивостоке ликвидирован разлив 220 кг мазута (Приморье)
Во Владивостоке в бухте Золотой Рог спасатели ликвидировали последствия разлива 220 кг мазута, произошедшего накануне 15 октября. Об этом корреспонденту ИА REGNUM 16 октября сообщил представитель госучреждения Владивостока по безопасности, ГО и ЧС.

"Разлив мазута произошел в районе 46-го причала в 3:00 по местному времени (20:00 мск) во время заправки топливом рефрижератора "Сноу Масс", принадлежащего компании ОАО "Норфес-Марин сервис". Из танкера, заправляющего судно, топливо вылилось на палубу рефрижератора, а с палубы в воду", - сообщил представитель госучреждения.

Для устранения аварии в срочном порядке было выставлено 120 метров боновых заграждений, на сборку мазута выдвинулись три буксира, подчеркнул представитель госучреждения.

"Последствия разлива были полностью ликвидированы, причина аварии пока не установлена, по предварительной версии ей стала халатность", - сообщили в госучруждении по безопасности, ГО и ЧС. По факту разлива мазута проводится проверка.


                  Источник ИА Regnum



19.10.2007     Зимой на улицах Москвы будут применять экологически чистый реагент
В Москве разработан и в ближайшее время будет применяться экологически чистый реагент для обработки улиц в зимнее время, сообщил президент Ассоциации организаций химического комплекса Петр Соломко в среду на совещании по взаимодействию городских служб при работе в зимний период.

"Это реагент будущего, им можно будет обрабатывать даже тротуары, а не только трассы в городе", - отметил он.

По словам специалиста, "это настолько чистый реагент, что его буквально можно употреблять в пищу".

Реагент под названием "формиат калия" является конечной целью химиков при разработке реагентов для обработки улиц.

"В ближайшее время, когда выпадет достаточно снега, мы планируем провести испытание этого реагента на Поклонной горе, где должна быть самая чистая территория для прогулок", - сообщил Соломко корреспонденту РИА Новости.

По его словам, в дальнейшем новый реагент планируется использовать на Красной площади и в Александровском саду.

Соломко отметил, что другие реагенты имеют 2% нерастворимого осадка, которые в результате превращаются в грязь на дорогах.

"Нам удалось свести количество нерастворимого осадка до 0,5%. Такое возможно в используемых сейчас хлористых соединениях повышенной чистоты", - пояснил Петр Соломко.


      Источник РИА Новости



19.10.2007     Зимой на улицах Москвы будут применять экологически чистый реагент
В Москве разработан и в ближайшее время будет применяться экологически чистый реагент для обработки улиц в зимнее время, сообщил президент Ассоциации организаций химического комплекса Петр Соломко в среду на совещании по взаимодействию городских служб при работе в зимний период.

"Это реагент будущего, им можно будет обрабатывать даже тротуары, а не только трассы в городе", - отметил он.

По словам специалиста, "это настолько чистый реагент, что его буквально можно употреблять в пищу".

Реагент под названием "формиат калия" является конечной целью химиков при разработке реагентов для обработки улиц.

"В ближайшее время, когда выпадет достаточно снега, мы планируем провести испытание этого реагента на Поклонной горе, где должна быть самая чистая территория для прогулок", - сообщил Соломко корреспонденту РИА Новости.

По его словам, в дальнейшем новый реагент планируется использовать на Красной площади и в Александровском саду.

Соломко отметил, что другие реагенты имеют 2% нерастворимого осадка, которые в результате превращаются в грязь на дорогах.

"Нам удалось свести количество нерастворимого осадка до 0,5%. Такое возможно в используемых сейчас хлористых соединениях повышенной чистоты", - пояснил Петр Соломко.


      Источник РИА Новости



    чтобы РАО ЕЭС услышало требования администрации и общественности Амурской области вложить деньги в новые особо охраняемые территории взамен затапливаемых, в строительство рыборазводного завода непосредственно на Бурее, в развитие экологического туризма, в сохранение редких видов. Сегодня мы должны получить от гидростроителей Бурейской ГЭС более 70-ти миллионов рублей в качестве ущерба животному миру".

Плотины на притоках Амура необходимы для экономического развития Дальнего Востока. Но идея строительства ГЭС на основном русле Амура - ошибка, которая может обернуться гибелью реки. Китай в ближайшие годы планирует реализацию этой идеи. Комиссия приняла решение обратиться к губернатору Амурской области с предложением направить в правительство РФ обращение по поводу моратория на строительство ГЭС на основном русле Амура.


Источник РИА PrimaMedia







[1][2][3][4][5][6][7][8][9][10][11][12][13][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25][26][27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75]

Дата последнего обновления: 18:40:10/30.11.18
   
     
       
 
ИАА "Информ-Экология"


   
     
 
       
 
Министерство природных ресурсов Российской Федерации


   
     
 
       
 
Счётчик


   
     
 
© Designed&Powered by 77mo.ru. 2007. All rights Reserved.